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设计针对丰台站北广场，提出了一种创新的多功能复合模块化解✅决方案，旨在平衡交通枢纽与居民生活需求之间的矛盾。
通过将枢纽功能移至地下，地上空间被重新规划为一个开放、绿色且充满活力的公共区域，既服务于旅客快速疏散，也为周边居民提供✅了休闲和社交的场所。采用可变式模块设计通道选择电路，集成了商业、绿化等✅多元业态，并支持线上预约系统以促进公众参与和自主管理。此方案探索在土地资源紧张背景下，公共休闲空间与商业活动有机融合的新模式，实现了功能灵活㊣性与建设效率的㊣统一。
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站城融合一直是城市发展讨论议题之一，本次设计一走访调研为基础，发现丰台站北广场现有设计与附近周边居民实际需求不匹配问题。北广场毗邻大量老旧小区，现有公共空间、绿化景观、休闲设施均不能㊣满足㊣要求，但是作为城市枢纽，快速㊣疏散游客、承接城市交通是其主要职能，因此如何平衡车站职能与满足周边居民生活需求成为改场地主要矛盾点。
本设计基于多功能复合模✅块的可变式设计，将枢纽功能沉降至地下，同时有✅限开发地㊣上空间资源，在尊重丰台站的同时合理提升场地价值，同时将地面一层最大㊣限度的打开，归还予周边居民。同时可变式模块承载的不同功能业态也为场地给予活力，为周边居民提供了绿色、商业的活动场地。
此外场地上绿色魔方式的建筑也成为城市门户的活力形象，为远道而来的游客展示了良好、多元、热情的城市形象。模块业态积极采✅用线上预约模式，管理者、使用者、参观者均可通过此系统预约或观测北广场的业态活动，通过积极组织、自发参与等多维度活动举行，最大程度实现现有空间公众参与、居民自治，体现了空间的公平正义，同时居民活动带来的商业潜力进一步促使北广场模块的有序管理，带来附加经济价值。
利用多元的模块化商业，探索公共休闲空间与商业相结合的想法以解决站城融合带来的土地资源紧张问题。这不是完全遵循大型集中商业的标准，而是将商业功能以模块的方式分散置入公共休闲空间中，更侧重于活动性的、模块化的的㊣实际需求，装配式模块单元有可复制、可相通、建设造速㊣度快等特点，可更好达到商业与公共休闲空间相融合的体验形式。
站城融合的问题在于用地合理性的开发，利用多元的模块㊣化商业，探索公共休闲空间(类似公园)与商业相结合的想法。这些想法并不是完全遵循大型集中商业的标准，而是将商业功能以模块的㊣方式分散置入公共休闲空间中，装配式模块单元本身其具有可复制、可相通建设造速度快等✅特点，由此组成的功能模块在功能配比✅与空间形态上更灵活，更有弹性，以达到✅商业与公共休闲空间相融合的体验形式。
该设计以模块化策略巧妙整合交通枢纽与社区生活，创造性地提升了空间利用，实现了功能性与人文关怀的完美融合多功能模块。
项目名称：繁城绿里，“方”华正“茂” ——以多㊣㊣元模块为载体的复合枢纽站城融合设计院校名称：北京交通大学建筑与艺术学院/贵州大学建筑与城市规划学院指导老师：蒙小英主创姓名：邰康敏成员姓名：任怡达 邹浪设计时间：2024-08-01项目地㊣点：北京丰台站北广场项目类别：方案设计-城乡公共空间
